(function(w,d,s,l,i){w[l]=w[l]||[];w[l].push({'gtm.start':
new Date().getTime(),event:'gtm.js'});var f=d.getElementsByTagName(s)[0],
j=d.createElement(s),dl=l!='dataLayer'?'&l='+l:'';j.async=true;j.src=
'https://www.googletagmanager.com/gtm.js?id='+i+dl;f.parentNode.insertBefore(j,f);
})(window,document,'script','dataLayer','GTM-T4S39TC');
grecaptcha.ready(function() {
grecaptcha.execute('6LeaCm0lAAAAAJk-8YrUcXgyA81YOGqyzEgCTWkN', {action: 'pageview'}).then(function(token) {
var score = token.score;
var dataLayer = window.dataLayer || [];
dataLayer.push({
'reCaptchaScore': score
});
});
});
Moto GP, Stoner scettico sui successi Ducati
L'australiano: "Non sono riusciti a correggere i problemi interni, l'elettronica la fa da padrona".
SPORT TODAY
Stride di fronte al dominio nella classifica costruttori, il cui Mondiale è stato tagliato ad Aragon, e al gran numero di vittorie in stagione (tra Bagnaia e Bastianini la Ducati ha toccato quota 10 su 15) l'osservazione di Casey Stoner, che ha guidato la marca di Borgo Panigale al titolo piloti 2007: "Si tende ad aggiungere sempre maggiore elettronica, a discapito di una soluzione vera dei problemi interni. Per questo, riesca o meno a vincere, la Ducati ha fallito in questi anni".
Il discorso del bicampione del mondo è ad ampio raggio e coinvolge la generazione di piloti attuale: "E' una generazione che, a mio parere, non comprende tutto ciò che avviene in un fine settimana di gara. Qualcuno punta a conservare le gomme, altri agiscono in ottica GP: la causa è l'elettronica. Io volevo liberarmi dell'elettronica e per questo discutevo con i miei ingegneri, ma così comprendevo che cosa accadeva alla moto nei vari momenti del week-end".
Getty ImagesStoner
