Yamaha in difficoltà: Quartararo valuta il futuro

Dopo essere diventato campione del mondo, Fabio Quartararo non si aspettava di vivere un inizio stagione così tribolato. Il campione iridato 2021 al momento, dopo quattro gare, occupa il quinto posto in classifica generale ed è comunque in corsa per cercare di vincere un altro titolo, anche se non ha ancora vinto una gara.

Il rendimento della sua Yamaha non gli permette di essere protagonista come vorrebbe: ad esclusione del Gp in Indonesia, a Mandalika dove il rider francese è arrivato secondo, le sue prestazioni galleggiano tra la settima e la nona posizione. Troppo poco per difendere un titolo mondiale e andare all'attacco per conquistare il secondo.

Non è un segreto che la Yamaha in questo 2022 stia soffrendo. Una conferma arrivata anche dopo i test invernali che non avevano soddisfatto il francese che alla luce di quanto stia accadendo in questa prima fase di stagione, inizia a guardarsi intorno per il futuro.

La carriera del 23enne è forse ad un bivio: rimanere in Yamaha dove è leader indiscusso, oppure uscire dalla sua zona di comfort e accettare nuove sfide?

“Adesso bisogna usare la testa, essere freddi e prendere una decisione importante. Devo studiare molto bene la situazione. Non so ancora quando prenderò una decisione così importante, ne parlerò assieme al mio manager, ma penso che per il bene di tutti, accadrà prima dell’estate”.

Queste le parole di Quartararo che ha ​ha presenziato a un evento promozionale con i media, in vista del GP di Francia del 15 maggio. Fabio ha analizzato anche la situazione attuale, sottolineando una certa insoddisfazione generale.

​“Le cose sono molto cambiate: qualche anno fa, quando si arrivava su un circuito, si poteva dire se era una ‘pista-Yamaha’ oppure no. Questo perché ai tempi la Yamaha aveva un telaio superiore a quello di tutti gli altri. Oggi purtroppo non è più così, perché abbiamo perso la supremazia e peggio ancora, siamo inferiori sul piano del motore. Oggi le uniche ‘piste Yamaha’ sono quelle prive di lunghi rettilinei”.

Il transalpino non vuole certo abdicare facilmente, anzi farà di tutto per difendere il suo titolo, ma Honda e Suzuki sono alla finestra per capire se muoversi e magari cercare di piazzare la zampata vincente, assicurandosi il campione iridato per la stagione 2023.

Il transalpino non vuole certo abdicare facilmente, anzi farà di tutto per difendere il suo titolo, ma Honda e Suzuki sono alla finestra per capire se muoversi e magari cercare di piazzare la zampata vincente, assicurandosi il campione iridato per la stagione 2023.Il transalpino non vuole certo abdicare facilmente, anzi farà di tutto per difendere il suo titolo, ma Honda e Suzuki sono alla finestra per capire se muoversi e magari cercare di piazzare la zampata vincente, assicurandosi il campione iridato per la stagione 2023.

Il transalpino non vuole certo abdicare facilmente, anzi farà di tutto per difendere il suo titolo, ma Honda e Suzuki sono alla finestra per capire se muoversi e magari cercare di piazzare la zampata vincente, assicurandosi il campione iridato per la stagione 2023.Il transalpino non vuole certo abdicare facilmente, anzi farà di tutto per difendere il suo titolo, ma Honda e Suzuki sono alla finestra per capire se muoversi e magari cercare di piazzare la zampata vincente, assicurandosi il campione iridato per la stagione 2023.Il transalpino non vuole certo abdicare facilmente, anzi farà di tutto per difendere il suo titolo, ma Honda e Suzuki sono alla finestra per capire se muoversi e magari cercare di piazzare la zampata vincente, assicurandosi il campione iridato per la stagione 2023.

Il transalpino non vuole certo abdicare facilmente, anzi farà di tutto per difendere il suo titolo, ma Honda e Suzuki sono alla finestra per capire se muoversi e magari cercare di piazzare la zampata vincente, assicurandosi il campione iridato per la stagione 2023.

getty imagesFabio Quartararo