(function(w,d,s,l,i){w[l]=w[l]||[];w[l].push({'gtm.start':
new Date().getTime(),event:'gtm.js'});var f=d.getElementsByTagName(s)[0],
j=d.createElement(s),dl=l!='dataLayer'?'&l='+l:'';j.async=true;j.src=
'https://www.googletagmanager.com/gtm.js?id='+i+dl;f.parentNode.insertBefore(j,f);
})(window,document,'script','dataLayer','GTM-T4S39TC');
grecaptcha.ready(function() {
grecaptcha.execute('6LeaCm0lAAAAAJk-8YrUcXgyA81YOGqyzEgCTWkN', {action: 'pageview'}).then(function(token) {
var score = token.score;
var dataLayer = window.dataLayer || [];
dataLayer.push({
'reCaptchaScore': score
});
});
});
Wolff vuole stravincere: "Dà fastidio che vogliano rallentarci"
Il boss della Mercedes: "Quando vinci tante gare, le altre squadre vogliono coalizzarsi contro di te".
SPORT TODAY
Sta dominando in lungo e in largo il Mondiale, ma il boss della Mercedes Toto Wolff è polemico nel dopo gara di Spa. Il dirigente delle Frecce d'Argento punta il dito contro la decisione di togliere la possibilità di utilizzare tante mappature diverse tra qualifiche e gara. "Come prima cosa la FIA sta facendo fatica a guardare tutti i canali dei dati e noi volevamo rendergliela più facile. Poi, quando vinci tante gare, le altre squadre vogliono coalizzarsi contro di te. Che vogliano rallentarci è un po’ fastidioso perché non dà abbastanza credito alle persone di Brixworth che hanno spinto al limite dopo l’anno scorso".
L'analisi della gara: "Penso che il ritmo sia stato buono, non ho niente da dire in senso negativo. Abbiamo sudato un po’ alla fine perché le gomme stavano arrivando al capolinea. Lo stesso è successo a Max e alla fine abbiamo dovuto tutti gestire gli pneumatici".
Getty ImagesToto Wolff
