(function(w,d,s,l,i){w[l]=w[l]||[];w[l].push({'gtm.start':
new Date().getTime(),event:'gtm.js'});var f=d.getElementsByTagName(s)[0],
j=d.createElement(s),dl=l!='dataLayer'?'&l='+l:'';j.async=true;j.src=
'https://www.googletagmanager.com/gtm.js?id='+i+dl;f.parentNode.insertBefore(j,f);
})(window,document,'script','dataLayer','GTM-T4S39TC');
grecaptcha.ready(function() {
grecaptcha.execute('6LeaCm0lAAAAAJk-8YrUcXgyA81YOGqyzEgCTWkN', {action: 'pageview'}).then(function(token) {
var score = token.score;
var dataLayer = window.dataLayer || [];
dataLayer.push({
'reCaptchaScore': score
});
});
});
F1, Mercedes: Wolff è rimasto sorpreso dalla FIA
Al team principal non è piaciuto sapere delle direttive su porpoising e fondo piatto solo nell'ultima riunione del Comitato Tecnico.
SPORT TODAY
Anche quest'anno in Formula 1 è arrivato un cambio nel regolamento a stagione in corso. La FIA ha infatti comunicato che dal GP di Francia del prossimo 24 luglio entreranno in vigore nuove direttive più rigide sull'effetto porpoising e sul fondo piatto flessibile delle vetture. Tra le macchine che più soffrono del saltellamento c'è di sicuro la Mercedes.
E proprio il team principal, Toto Wolff, è rimasto sorpreso perché ha saputo di queste nuove regole solo di recente: "Nessuno ne aveva idea fino all'ultima riunione del Comitato Tecnico della FIA, con grande sorpresa delle squadre - così l'austriaco -. Non c'è spazio per far flettere quella parte più di quanto sia indicato nel regolamento. Quindi, dire che è stata una sorpresa è riduttivo, è stato un vero e proprio shock".
Getty ImagesToto Wolff
