_atrk_opts = { atrk_acct:'ryZiw1Fx9f207i', domain:'sport-today.it',dynamic: true};(function() { var as = document.createElement('script'); as.type = 'text/javascript'; as.async = true; as.src = 'https://certify-js.alexametrics.com/atrk.js'; var s = document.getElementsByTagName('script')[0];s.parentNode.insertBefore(as, s); })(); (function(w,d,s,l,i){w[l]=w[l]||[];w[l].push({'gtm.start': new Date().getTime(),event:'gtm.js'});var f=d.getElementsByTagName(s)[0], j=d.createElement(s),dl=l!='dataLayer'?'&l='+l:'';j.async=true;j.src= 'https://www.googletagmanager.com/gtm.js?id='+i+dl;f.parentNode.insertBefore(j,f); })(window,document,'script','dataLayer','GTM-T4S39TC'); grecaptcha.ready(function() { grecaptcha.execute('6LeaCm0lAAAAAJk-8YrUcXgyA81YOGqyzEgCTWkN', {action: 'pageview'}).then(function(token) { var score = token.score; var dataLayer = window.dataLayer || []; dataLayer.push({ 'reCaptchaScore': score }); }); });
La lunga rincorsa alla Red Bull comincia dal Bahrain, dove tra poco più di una settimana scatterà il primo GP del 2023, Charles Leclerc e Carlos Sainz puntano a rimanere in corsa per l'alloro iridato più di quanto l'affidabilità del Cavallino Rampante abbia permesso loro nel 2022-
Il lavoro svolto in questi giorni darà un indirizzo, le sensazioni sono buone, ma entrambi predicano prudenza a Sky Sport F1: "Non so se questa Ferrari si adatti meglio al mio stile di guida, servirà portare la macchina al limite nelle prove perché il potenziale si capisce solo sotto sforzo; da parte mia cerco di sviluppare il mio programma di lavoro, in fondo i test serviranno a capire le decisioni da prendere assieme agli ingegneri" spiega Carlos Sainz, che nella passata stagione ha centrato a Silverstone il primo successo nella categoria "In qualifica la Ferrari era a livello della Red Bull e perciò l'obiettivo deve essere il passo gara. Non so se siamo lenti o veloci, anzi non siamo lenti: ma non so se siamo veloci rispetto a Red Bull e Mercedes".
Charles Leclerc dal canto suo definisce positiva la prima giornata: "Il compito è di correlare i giri svolti con i dati sullo sviluppo di Maranello, poi penseremo a valutare il feeling con la macchina; ci sono buone condizioni per mettere a posto la macchina, ma ci penseremo dopo. La macchina è migliore dello scorso anno, miglioriamo un passo alla volta, siamo sulla strada giusta. Quanto alle altre ci sono punti di domanda: noi abbiamo il dovere di pensare a noi stessi, non possiamo sapere quanto carburante stanno usando o quanto stanno cercando la prestazione; non siamo spaventati, adesso serve mettere sotto pressione la macchina".

Getty ImagesSainz nel Giorno 2